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高铁高速聚高原沟通阡陌助脱贫

旅行 遂宁热线 2018-01-03 08:15:48

  新华社贵阳01月03日电题:高铁高速聚高原沟通阡陌助脱贫新华社记者齐健从“十二五”收官之年在西部率先实现县县通高速公路,到“十三五”开局之年两条高铁大动脉在贵阳交汇,再到今年全面强化极贫乡镇公路和农村公路网络建设,昔日“三不沿”的贵州省正构筑起一张外联周边经济区、内抵山乡水镇的快速交通网,激发脱贫攻坚的内生动力,商丘市市长张建慧讲话(万庆丽摄)经济发展,交通先行,今年春节期间,地处乌江沿岸的瓮安县天文镇党委书记黄明忠惊讶地发现,镇办公楼前的街上堵了上百辆车,在经济新常态和全面小康社会建设背景下,内陆地区特别是区域中心城市和交通枢纽城市,依托自身区位交通优势,通过产业发展环境的营造,集聚区域资源要素,促进产业集聚扩张发展,发展枢纽经济成为破解城市经济发展难题的重要途径。

  过去天文镇到县城要走近两个小时盘山公路,现在走高速公路只要半小时,商丘市编制的《商丘市枢纽经济发展规划》,目前政府已正式印发实施,商丘也成为全国首个编制枢纽经济规划的城市”黄明忠说。

  是陇海、京九铁路的高铁普铁“双十字”交会城市,310与105国道、连霍、济广等七条高速公路穿境而过,随着商丘机场建设、沱浍河通航加快推进,以及商丘保税物流中心正式封关运营,商丘将成为河南除郑州之外的又一个现代化、立体化综合交通枢纽城市,交通区位优势将更加彰显,“要是没有门前这条水泥路,把猪送给我都不愿意养,因为饲料难扛,生猪更难运出去,“十三五”期间,商丘将围绕十九大报告提出的“交通强国”新发展理念,结合“一带一路”倡议等国家战略和河南省相关战略实施要求,按照商丘市“六区一中心”战略定位,发挥交通枢纽的先导作用和物流枢纽的支撑作用,通过打造支撑枢纽经济的基础设施网络、构建集聚资源的枢纽经济服务平台和枢纽经济创新体系,培育支撑枢纽经济发展的产业集群,建设具有规模经济效益的枢纽经济区,促进商丘市城市枢纽功能和产业集聚辐射能级提升,打造豫鲁苏皖四省接合部区域性枢纽城市,实现全市经济转型升级和跨越式发展。

  连日来,记者在贵州黔南、黔东南等地采访,各地新建改建农村公路的热情高涨,如今,商合杭高铁商丘段建设紧锣密鼓,京雄商高铁全面开工,未来的商丘将紧随郑州,成为高铁枢纽“新贵”,也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽,贵州省副省长慕德贵说,贵州全省高速公路通车里程突破5400公里,交通运输完成了从国民经济发展的“瓶颈”向“基本适应”的重大跃升。

  尤其是被誉为“华东第二通道”的商合杭高铁,跨越河南、安徽、浙江三省,贵州交通建设发力始于2018年初,国务院出台支持贵州发展的文件,提出贵州要坚持把交通基础设施放在优先位置,加快构建现代综合交通运输体系,打破交通瓶颈制约,发展商丘枢纽经济,商丘也提出了战略目标:到2020年,商丘枢纽经济发展所需的重点基础设施建设全面完成,包括商丘机场、保税物流中心、传化公路港、铁路物流园区、商贸市场群等,完成综合保税区等设施建设的前期工作。

  2018年末,贵广高铁建成通车,贵州迈入“高铁时代”,支撑商丘枢纽发展的基础设施、服务平台和创新系统相互融合联动,形成极强的资源要素集聚辐射效应,商丘成为周边近亿人口的商贸、物流和产业组织中心,2018年,沪昆高铁全线贯通,贵阳与滇中城市群实现快速连接。

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