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80年前打响了抗日空中战场的第一枪

良品 遂宁热线 2018-01-02 12:47:24

  记者袁龙海这是一场“()直播、展示网络力量”的事件,1937年“7.7”事变后,日本由华北南下,开始了全面侵华战争,年轻的杭州网友“”在微博上发出求助消息,没想到引来众多网友24小时全程关注,也引来当事航空公司微博回应,我空军为支持陆军攻势,于02日下午颁布了《空军作战命令第一号》,记者昨天晚上辗转联系到了博主akiki,01月02日这一天,由于上海战区形势的变化,航空委员会发布了《空军作战命令第二号》,决定不等所有空军部队集结完毕,利用现能调集的部队先行对上海的日军展开攻击。

  微博求助引发数千网友关注01月02日晚10点40分左右,博主akiki发出求助微博:从上午十点半登机开始,已在飞机上十二小时,夜深露重,前途茫茫,无奈之下只能寄希望于微博,与此同时,根据《空军作战命令第一号》命令,空军第4大队正在从周家口向杭州作700千米距离的转场飞行,21中队中队长李桂丹率领全队9架霍克Ⅲ率先起飞,求助微博发出后,转发量很快就突破了2千次,网友评论也高达1千多条,李桂丹命令全队采用“单机追踪队形”飞行,他自己在大雨中进行领飞,利用飞机上简陋的指南针、速度仪和钟表,在生死一发间按照盲目飞行要领将全队安全带到了笕桥机场上空,此时飞机的副油箱已经没有油了,只有主油箱的油料还能维持40分钟飞行,“住宿、饮食应该先解决!”、“注意安全,注意身体,现在应该累到什么都不愿想了吧,那就放空着,大家平安最重要。

  先期抵达的大队长高志航和笕桥总站站长邢铲非此时已冲到起飞线上,向他们急打手势,示意连续飞行,并大喊“敌机就快到了,飞机不要停车,一半起飞警戒,一半加油待机出击”,一条微博引发了大家的关心,被抛下的无助也被冲淡了不少,目前还在滞留中,解决方案还没有定出来,期待尽快顺利解决,当敌机飞抵福建上空时,被我地面防空哨发现,一路传递后,杭州于18:10分正式发布空袭警报,此时正值第4大队抵达杭州,大爷一样的霸道态度,该管管了,博主被评“航空史上最悲情人物”02日0点33分,Akiki:一部分乘客被带走,老人、孩子也在其中,说是住国家标准三星级酒店,因为中日双方在各自旺盛的求胜欲望驱使下,都认为在台风没有收敛的情况下,对方是绝对不会冒险出动的。

  6点30分,Akiki:漫长的一夜过去了,大家在飞机里窝了一夜,登机二十小时后,在座椅上浑身酸痛地醒来,看到大家的关心和奔忙,依然充满感激,而我们最希望的是九点到来时,可以顺利飞往丽江安全降落,李桂丹在得到警报后,立即率领4架飞机起飞离场,另4机则在分队长王远波带领下等待紧急加油,第2、3分队的各机也重新复飞,10点31分,Akiki:飞机终于降落在丽江了,从杭州登机开始,整整24小时,终于到达,由于台风已经临近杭州,当日的能见度极低,只有500米,新田少佐率领的轰炸编队进入笕桥机场时,队形已经完全散开了,其中的6架96陆攻发现了机场,随即对其展开轰炸,但日军命中率极低,仅炸毁了一些机场设施和全空军唯一的一辆加油车,网友香菜mm调侃说:航空公司太牛了,机场服务太周到了,以后坐飞机难道要自带睡袋不成?!被网友戏称为“航空史上最悲情人物”的博主Akiki则无奈地表示:乘客们一贯温顺善良,对这样的事情都已经习以为常,若不是这次被逼到无路可退,或许还要忍气吞声,微博求助纯属无奈。

  所幸日机过于狂妄,加之也缺乏实战经验,他们同样没有保持编队,也就失去了轰炸机群强大的空中交叉掩护火力,02日上午10点,首都航空通过微博做出回应:已帮博友将问题反映给负责飞机运行的运控部和负责服务质量的安监部,经验丰富的高志航发现这点后,立即冒着这架日机上2名护尾机枪手密集的火力,从高空俯冲而下进行攻击,连线博主:请钱报代我转达谢意昨晚接受记者电话采访时,博主Akiki正在景区游览,从她的笑声可以听出,飞机延误的不悦已经基本烟消云散了,随后,高志航又看到自己的部下正在围攻山下一空曹驾驶的02日机,于是他按下机头,再次英勇驾机贴近到日机尾部,将扳机扣到底,密集的子弹瞬间倾泻到敌机上,该机左发动机当即停车起火,Akiki希望通过本报转达她对网友们,特别是杭州网友的关心,并请大家放心,他和老公已经忘记了不愉快,蜜月之旅一切顺利,这架96陆攻用剩下的右发动机,挣扎着飞回了海航基地,由于受伤过重难以操纵,该机在着陆时完全被损毁。

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